Luft- und Raumfahrt

Rumpf & Strukturbauteile

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Leichter, dichter, korrosionsfrei – PSW macht hybride Flugzeugstrukturen serienfähig.

  • Gewichtsreduktion von bis zu 30 % bei gleichbleibender Steifigkeit
  • Faserverstärkte Hochleistungskunststoffe direkt und elektrisch isolierend mit Alu-Strukturen verschweißt
  • Faserverstärkte Strukturen miteinander hochfest verschweißen
  • Keine Vorbehandlung, keine Schrauben, keine Klebstoffe
  • Ideal auch für Sekundärstrukturen, Paneele und Funktionsintegration
  • Korrosionsbeständig, vibrationsfest und für den Druckkabinenbereich geeignet

  • Für Nassbereiche geeignet

Funktionsintegration und Bauraumoptimierung für komplexe Steuerungseinheiten.

  • Präzise Kunststoff-Metall-Verbindungen für Avionikgehäuse und Tafelmodule
  • Medien- und druckdichte Verschweißung ohne Dichtmassen
  • Kein Kleben, kein Nacharbeiten – kürzere Montagezeiten
  • Temperatur-, schock- und vibrationsbeständig
  • Ideal für Cockpitkonsolen, Frontpanels und Befestigungsadapter

Instrumententafel & Cockpit

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Innenausstattung & Gepäckverkleidungen

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Ästhetik trifft auf Festigkeit – Verbindungen für Sitzsysteme und Overhead-Bins.

  • Kunststoff-Schalen nahtlos mit Metallrahmen verschweißt
  • Keine Schrauben oder sichtbare Fugen – perfekte Optik und Haptik
  • Reinigungsfreundlich, VOC-frei und beständig gegen Reinigungsmittel
  • Ermöglicht modulare Designs und einfachere Wartung
  • Anwendung bei Sitzen, Trennwänden, Gepäckablagen

  • Kunststoff-Holz-Verbindungen, günstig, leicht und optisch ansprechend (auch mit Flammschutz)

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Unsere Machbarkeitsstudie zeigt in sechs Wochen, wie Polymer Stir Welding Ihre Luftfahrtkomponenten leichter, korrosionsfrei und montagefreundlich macht – inklusive belastbarem Musterteil.